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广丰新闻-并指该国经济改革之路与中国有颇多相似的地方-诸城新闻网

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前言:中美貿易戰以來,美國向數千億美元中國貨加徵關稅,很多企業為了規避風險,紛轉往東盟設廠,但苦於人生路不熟,無從開展。香港生產力促進局出版「東盟製造業發展指南──機遇與挑戰」,詳細介紹東盟情況,《大公報》獲授權刊出報告,並誠邀該局主席林宣武,以其縱橫東盟多年的經驗,為港商指點迷津。

越南經濟保持高速增長,特別是近年內地生產及各項成本急升下,不少外商在越南建廠,而貿易戰之後,外商加速在越南設廠。香港生產力促進局主席林宣武表示,越南擁有大批年輕力壯的勞工,5700多萬勞動人口中,年齡介乎15至39歲者佔一半。同時,該國重點支持電子、服裝、汽車機械業,又對高新技術、環保、基建、軟件生產等,提供稅務優惠,對相關產業有一定支持。\大公報記者 李永青

交通基建仍較落後越南的基建仍較落後,道路系統約為23萬公里,其中約60%的道路為塊石路面,且大部分道路的車道少於四線,沒有單獨的交匯處。因見及此,該國交通基礎設施正在擴張,政府未來在基礎設施投資會增大,預計到2040年將投放超過6000億美元,以改善基建。

報告指出,當局有一項2016至2025年關鍵行業的發展計劃,旨在吸引國內外投資進入這些行業,為越南企業進入全球價值鏈創造切入點,主要扶持的行業包括電子、服裝紡織和鞋類、高科技及汽車。當局就十個產業向外國投資者提供支援及投資獎勵,包括:資訊技術、科研與開發、可再生能源、高科技、農業及水產品、環保、教育、體育與文化、基礎設施發展、醫療。若港商從事以上產業,一定程度上可獲政府支援。

商會人士指出,1986年越南推出政經革新運動,對外開放經濟,揭開了整體轉型的新時代,重要轉捩點在2007年越南加入世貿組織(WTO),進一步促使越南與全球經濟接軌,現時越南已名列全球最活躍的新興市場之一,並指該國經濟改革之路與中國有頗多相似的地方,故一些曾到內地投資設廠的港商,能將相關經驗應用在越南。據香港生產力促進局調查顯示,73%受訪者打算增設新廠房,而最受歡迎的地區為越南,其次為柬埔寨、緬甸。至於選擇生產線或廠房所在地的考慮因素,最大考慮是政治穩定,其次為稅務要求及優惠、營運成本開支等。

他又指出,該國的物流在東南亞國家排名處於中高位置,在2018年世界銀行的物流績效指數(LPI)中,越南在160個國家中的總體LPI排名第39位,比2016年的結果有所提高(在160個國家中排名第64位),在東盟國家中越南排名第3。

圖:越南擁有大批年輕力壯的勞工,5700多萬勞動人口中,年齡介乎15至39歲者佔一半

越歐自貿協定7月生效談及越南的吸引力,按該局出版「東盟製造業發展指南──機遇與挑戰」越南篇指出,越南已與多國簽定自貿協議,包括:中國、日本、韓國、智利、印度、澳洲和新西蘭,而歐洲議會已批准越南與歐盟自貿協定最快在7月生效。分析指出,越南與歐盟自貿協定生效後,預計該協定將撤銷雙方99%的出口關稅,並給予歐盟企業在越南有更多投資機會。歐盟作為越南的第二大出口市場,相信越南可從新協定中受惠,將來越南產品出口歐盟將更具競爭力。

熟悉東盟營商環境的林宣武接受《大公報》獨家訪問時表示,東盟各國中,越南可算是發展最快的國家之一,且優點頗多。首先,該國長期政治穩定,對外商頗具吸引力。再者,年輕勞動力充裕,吸引大量外商到當地設廠,而經過多年發展,該國已成為全球第十大電子產品出口國,更是全球第二大紡織、製衣及鞋履出口國,相關產業發展理想。

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