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减少能源-整个汽车行业能够在全球产业链中实现碳中和目标-qq新闻中心

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大陸還在車展上推出了全新的短程雷達,這一新型雷達的特點在於,傳感器能夠極其精確地檢測到其他道路使用者和障礙物。相較之前的版本,轉向輔助能夠更快地識別道路危險,並在第一時間向駕駛員預警,請求緊急制動甚至自動觸發緊急制動功能。這將有助於規避單車與汽車相撞發生交通事故。Degenhart博士自信地表示:「交通事故只適合存在於博物館中。」他認為今天的大陸集團已經擁有相應的技術,能夠成功避免交通事故的發生。(文/汽車之家 閻明煒)

作為2040年碳中和目標的第一步措施,大陸集團將在2020年底之前,完成全球所有生產基地都使用可再生能源獲取電力的任務。對於大陸集團而言,碳中和生產是健康生態系統的一部分。

Degenhart博士指出,大陸集團在自動駕駛以及純電動動力系統領域均作出了深入研究,法蘭克福車展上,大陸集團還推出了一款電動車驅動系統,不僅可以減輕汽車製造商的生產費用,由於系統集成度較高,還縮短了從開發到實現量產的時間。

[汽車之家 行業] 正在舉辦的德國法蘭克福車展上,汽車零部件供應商大陸集團表示,2020年,大陸將在全球所有生產基地實現可再生資源的充分利用;2040年,大陸集團將達成二氧化碳中和目標。大陸集團首席執行官Elmar Degenhart博士同時呼籲,希望到2050年,整個汽車行業能夠在全球產業鏈中實現碳中和目標。

車展上,大陸集團展示了環境戰略的各個組成部分,並將打造健康的移動出行生態系統,在經營層面,大陸集團表示未來10年內會將能源支出減少五分之一。此外,大陸集團也將在提升可再生能源的利用率、減少污染排放、確保缺水地區清潔水源的可持續使用等方面不斷努力。

碳中和,是指計算二氧化碳的排放總量,通過植樹等方式把這些排放量吸收掉,以達到環保的目的。簡單來說,就是儘可能抵消企業自身生產製造等環節二氧化碳的排放量。大陸集團已經為自己設定了到2040年在所有生產基地實現碳中和的目標。

此外,Degenhart博士也希望德國政府能夠通過減少企業稅收來支持經濟發展。大陸集團希望以此次車展為契機,向德國立法機構發出呼籲,在全球經濟增速放緩的今天,大陸在德國稅收過高的情況下,無法滿足全球的產業需求,只有降低稅收成本,才能帶來更多的創新投資。

此外,大陸集團還展示了其他創新型技術,參与車展的觀眾可以親自試駕駕駛模擬器,體驗安全、智能的駕駛行為。未來,高性能算法、智能顯示屏和雲端網聯化將成為汽車用戶的數字化夥伴,大陸集團表示,公司正在朝着這一方向不斷努力。

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